Vem kör
Niklas Haglund, service injengör. Cirka 20 år med VW och över 25 år med street och
dragrace.
Bor i Västerås – Turbotown med fru och två barn.
När jag inte mekar med nån VW så fixar jag med huset, husbilen eller nått annat projekt.
Flyttade ner i ett garage 2003 där många körde VW. Stod ett avstannat typ 1 60a projekt i ett
hörn som jag köpte och gjorde i ordning, har den fortfarande kvar. 2165cc turbomotor på
~200hk. Körde street och dragracing med denna fram till 2012, då med ca 350hk.
Har även en oval 56a jag bytte till mig för 1,5år sedan, rostigt långtidsprojekt.
Teamet
Inget fast team, vi i Turbotown hjälper varandra under race och tävlingar. Har man ingen hel
bil så följer man med och hjälper någon annan.
Johan Johansson är ofta med och hjälper till.
Bilen
Volkswagen Karmann Ghia 1960 som jag köpte som uppsvetsat projekt hösten 2011.
Plåtkaross som är sänkt över plattan, plåt dörrar, flippfront i glasfiber. Glasrutor fram och bak
Bottenplatta med tiltat ramhuvud för bättre caster.
Torsionen bak bortkapad för att få plats med stegar från buren.
8.5 taggad bur i CroMo som är svetsad i karossen så det går att lyfta isär.
9x28” Hoosier slicks på centerline fälgar.
1584cc turbomotor som bromsats 511hk på naven vid 2.6bar. Laddat uppåt 3bar på strippen.
Orginal block utan modifikationer, gammal motviktsvev som har wedgematat svänghjul.
Scat stakar, Pauter kam, Mahle kolvar och cylindrar, EMPI toppar som jag portat själv
CB650 fjädrar, cromo stötstänger, Pauter vippor.
Precision turbo och WG. 2400cc spridare på E85. Fueltech FT550 sprut. Rev6 koppling.
Växellådan är en sving med Rhinohus som har svetsade förstärkningar, East hill spole och
gavlar.
Finsk ring och pinjong 4,13:1, Finsk drevsats samt 3” kortade drivaxlar.
H-spak med sensor för att bryta tändningen och växla utan att koppla.
Byggde bilen under ~6 månader och kördes första gången i Juni 2012.
Gick 9,54s på 402m med 1641cc motorn jag hade då.
Revs och målades nått år senare
2019 körde jag 8.89s, 247km/h på BugRun Classic. Med vidareutvecklad 1641cc motor.
Efter det blev det 1584cc motor för att tävla i 1600-challenge.
Sponsorer
Alla som hjälpt till nån gång under alla år!
Fredde Hökåsen för hjälp med fräsjobb när jag inte klarar av det själv.
PNP Motor för snabba topplocksjobb när ventiler måste fixas till.
Annars bygger och fixar jag allt själv
